Tietoa

Pallorautakaivon kansien valinta- ja materiaalinäkökohdat (EN124-standardi)

Jul 28, 2026 Jätä viesti

I. Kuorman luokitus ja vastaavat työolosuhteet

Standardi määrittelee 6 kuormitustasoa. Varusteiden valinnan tulee perustua kohteen maksimiliikennekuormitukseen, eikä se voi perustua pelkästään säännöllisen liikenteen ajoneuvojen valintaan.

 

A15 (15kN): Vain jalkakäytävät ja maisemoidut viheralueet; ei--moottoroidut ajoneuvot eivät saa ajaa niiden yli.

 

B125 (125 kN): Kävelykadut, pyörätiet ja asuintien jalkakäytävät.

 

C250 (250 kN): 0,5 metrin säteellä tien reunakiveistä ja pienistä pysäköintialueista.

 

D400 (400 kN): Kaupunkien väylät, bussireitit ja yleiset moottoritiet (yleinen kunnallisessa suunnittelussa käytetty päämalli).

 

E600 (600 kN): Laiturit ja tehdasalueet, joissa on raskaiden kuorma-autojen lastaus- ja purkualueet.

 

F900 (900 kN): Lentokenttien kiitotiet, satamien raskaat varastopihat ja muut äärimmäisen raskaan{2}}skenaariot.

Kuormakokeessa on pakolliset vaatimukset: staattinen nimelliskuormituksen stabilointi 3 minuutin ajan, kaivon kannen jäännösmuodonmuutos ei saa ylittää 3 % aukon nettoleveydestä ja iskutestissä käytetään 50 kg:n vasaraa, joka pudotetaan vapaasti 1 metrin korkeudelta. Vain jos valussa ei ole halkeamia ja runko ja kansi eivät ole kohdistettu väärin, se katsotaan kelpuutetuksi. Tämä testi on pakollinen kohde EU:n CE-sertifioinnille, eikä tuotteita ilman testiraportteja voida päästä EU:n markkinoille.

34016ead2da045844d02026e0c136db2tplv-a9rns2rl98-pcsmartfacecrop-v1512384
30802c4b9da5fb4b950779d0da8824f9tplv-a9rns2rl98-pcsmartfacecrop-v1400300
7080137f6a4e01b6ef45cf1268a7e533tplv-a9rns2rl98-pcsmartfacecrop-v1400300

 

II. Kovat standardit pallografiittivaluraudalle

 
image.png
Raskaassa-käyttöluokassa (C250 ja uudempi) on käytettävä EN-GJS-400-15 (kotimainen QT500-7) pallografiittivalurautaa, joka täyttää EN 1563 valumateriaalierittelyt, vetolujuus Suurempi tai yhtä suuri kuin 5 % tai pituus 400 MPa; kevyt A15/B125 voi valita EN 1561 Harmaavalurautaa ei suositella rajat ylittäviin moottoritieprojekteihin. Harmaan valuraudan iskunväsymiskestävyys ei täytä ajoneuvon pitkäaikaisia ​​vierintäolosuhteita.
image.png
Valmiin tuotteen pinta on yleensä päällystetty asfaltilla tai epoksilla korroosiosuojaa varten. Hautaussovelluksiin voidaan lisätä lämpösuihkutettavaa sinkkikomposiittipinnoitetta maaperän happo- ja alkalikorroosion viivyttämiseksi. Standardi edellyttää, että kansilevyn pinta on valettu liukastumista estävällä kohokuviolla, ja jalankulkualueiden raon leveys ei saa ylittää 18 mm, jotta kantapäät ja pyörät eivät juuttuisi kiinni ja aiheuta turvallisuusriskejä.

 

 

 

III. Yleisiä väärinkäsityksiä ulkomaankaupan suunnitteluprojektien valinnassa

Monet ostajat ovat alttiita "valinnan alenemisen" ongelmalle: puhtaanapitotrukit, jotka käyttävät A15-kaivojen kannet väliaikaisesti viheralueiden läpi, käyttävät edelleen niitä, jotka rikkoutuvat lyhyiden käyttöjaksojen jälkeen; toiseksi ne laiminlyövät rungon-suojuksen sovitustoleranssit, mikä johtaa liian suuriin rakoihin ei--standardivaluissa, mikä aiheuttaa epänormaalia ääntä ja pitkäaikaista siirtymää-ajoneuvojen läpi kulkiessa. EN124-yhteensopivien tuotteiden luokka- ja materiaalinumero on pysyvästi kaiverrettu kannen etupuolelle; tuotteet, joissa ei ole näitä merkintöjä, eivät läpäise kolmannen osapuolen{6}}suunnittelun hyväksyntää.

9621557652.jpg

 

Lisätietoja saat ottamalla yhteyttä meihin:
WhatsApp/WeChat: +86 18334738900
- Sähköpostiosoitteet: info@jthypipe.com
amy@jintaicastfoundry.com
sales@jintaicastfoundry.com
YouTube DI: @JintaiFoundry-k2w

Lähetä kysely